长安汽车高端品牌阿维塔近日告示完成C轮融资开云体育，召募资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南边金钱系基金、国投系基金、交银投资以终点他战术和市集化投资东谈主共同出资。企业投后估值或达300亿元。阿维塔也已同步开启上市准备责任，拟于2026年上市。

新京报贝壳财经记者凭证长安汽车发布的信息初步统计，从2022年到2024年8月31日，阿维塔欠债约115.68亿元，累计亏本约78亿元。

在12月23日接管新京报贝壳财经记者采访时，阿维塔方面回复示意汽车是一个重参加、长周期的产业，阿维塔品牌发布到当今仅3年时期，品牌建树、渠谈建树、技能研发、居品导入、团队建树等皆需要多数参加，比拟于其他新势力品牌，阿维塔的亏本并不大，瞻望在2025年扫尾盈亏均衡。

关于欠债问题，阿维塔方面称，企业的C轮融资完成110亿元，有望将金钱欠债率下落至60%以下。

长安、宁德、华为共同加握

阿维塔由长安汽车、宁德期间与华为共同打造，被称为中国跨界配合的高端品牌代表，现时已发布阿维塔11、12、07三款新能源车型。

凭证长安汽车发布的数据暴露，阿维塔2022年、2023年和2024年1-8月净亏本区别约为20亿元、36亿元和21亿元，累计亏本约78亿元。销量方面，阿维塔2022年10月开启新车上市，全体销量收成暂无官方口径，2023年销量约3.17万辆，2024年1-11月销量约6.25万辆。

对比阿维塔、蔚来、小鹏、理念念4家车企的数据，阿维塔的亏本额小于年亏本超100亿元的蔚来和年亏本约百亿元的小鹏，与仍是扫尾盈利的理念念汽车比拟仍有一定差距。

汽车分析师凌然指出，阿维塔背靠长安汽车、宁德期间和华为，在出产制造、供应链采买、销售录用等方面均有较大的上风，是以比拟于一些造车新势力有更小的亏本也在事理之中。

长安汽车副总裁、深蓝汽车首席延伸官邓承浩在11月的广州车展上向新京报贝壳财经记者先容，深蓝汽车恰是依托于长安汽车的体系，能在出产、销售等要领取得较大的上风。他曾提到，深蓝汽车向长安汽车的工场付钱造车，既不错遁藏固定金钱的资本，又不错保证居品性量。阿维塔看成深蓝汽车的昆玉品牌，也有长安汽车的纵情援救。公开尊府暴露，阿维塔科技董事长亦然长安汽车董事长朱华荣。

阿维塔方面在12月23日接管新京报贝壳财经记者采访时示意，阿维塔如实有长安汽车最新数智工场提供出产制造职业，2024年6月阿维塔的渠谈款式中引入代理商，就包含了长安汽车的渠谈配合资伴。同期，长安汽车的研发中心不错为阿维塔带来更低的研发资本，愈加丰富高效的供应链体系；华为则在纠合开拓智能电动车时自主承担研发职业费；宁德期间也会向阿维塔提供行业最优的电板供应价钱。

凭证长安汽车发布的近3年阿维塔财报数据可见，企业的买卖收入在握续提高，销售用度与治理用度有所法例，研发用度握续在6亿元傍边。

销量一度承压，阿维塔变阵

阿维塔首先聚焦于高端纯电动车，先后发布的阿维塔11与阿维塔12两款居品均为纯电车型。但两款车型在2023年（阿维塔12于2023年底上市）仅卖出了3.17万辆，比拟于2023年10万辆的年销量议论有较大差距。

2024年1月，中国汽车工业协会总工程师叶盛基曾示意，在现时燃油车仍占据市集主导地位的情况下，夹杂能源技能的战术地位和迫切性不应被淡薄。夹杂能源居品在市集价值方面相较于纯燃油车和纯电动车具有私有的上风，概况在肤浅的短途出行中进展出色，同期在远程旅行中提供可靠的使用保险，从而助力处置东谈主们对电动车“续航恐惧”和“充电未便”的记念，是燃油车转型升级的势必选择。

阿维塔也看到了夹杂能源技能的盛大增长后劲，在2024年下半年，企业推出了增程技能与全新车型阿维塔07。

数据暴露，阿维塔在2024年1-9月的单月销量在5000辆傍边徬徨，在10月与11月销量均冲破10000辆。阿维塔有关东谈主士以为，增程车型与价钱更低的阿维塔07的出现，让阿维塔的销量有了起色。

2024年，阿维塔将销量议论定为9万辆，其1-11月销量约6.25万辆。阿维塔方面称为餍足用户录用需求，已开启双班出产的责任节律，但能否单月完成2.75万辆的录用，仍然要打一个问号。

北京几位阿维塔用户12月24日对新京报贝壳财经记者说，阿维塔的“硬装”很好，但“软装”仍有提高空间。不少用户以为，阿维塔往常的属性是豪华纯电、遐想始创，如今已变得更年青化，品类更丰富，价钱更亲民。

一位不具名的阿维塔销售东谈主员以为，阿维塔的“属性”在增程车与阿维塔07车型发布后有了明显的变化。

在他看来阿维塔11与阿维塔12售价定位皆比较高端，细分市集竞争压力较大。跟着增程式技能发布，破费者的里程恐惧问题被处置，包括增程车型和阿维塔07皆达到20万元区间，也触达新的用户群体。

关于一家缠绵上市的企业来说，可握续操办是相配迫切的一环，现时阿维塔仍处于亏本之中。阿维塔方濒临此回复称，瞻望在2025年扫尾盈亏均衡。

新京报贝壳财经记者白昊天开云体育

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